Honda中國合資公司廣汽本田，宣布所生產的Odyssey車款正式回銷日本，讓自2021 年底時因 Honda 關閉狹山工廠，而退出日本市場的Odyssey，能以逆輸入方式重回當地販售。廣汽本田也提到，未來將以「廣本方案」向全球輸出所生產的Honda車款；臺灣市場受限法規，或將不被納入相關導入計畫。

日前iSeeCars.com 汽車數據研究公司，發布了車主持有超過15年的15款車型，這項研究是透過分析65萬輛於2017年售出的二手1981~2002年車型，以原車主持有15年以上的平均值為基準，找出15款比平均值高1.6倍以上的車型。而在這15款車型中，高達14款車型是日本品牌。

Honda在2021年年底時關閉位於日本埼玉縣的本田狹山工廠，這也意味著日規Honda Odyssey要畫下句點，台灣本田當時回應表示，國內的配額不受影響；而隨著時間推移，時序邁入2022年5月份時，台灣本田官方網站的車款介紹中，僅餘下CR-V與Fit兩車系了。

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進入2019下半年的競賽，究竟Honda在上半年的銷售成績如何，勢必會牽動下半年的促銷方案。所以本篇藉由帶大家了解Honda品牌2019上半年的銷售概況與下半年的展望，替大家完整解析Honda品牌的購車攻略，究竟想買Honda應該如何選購？

日本Honda年底將關閉狹山工廠，使得日規Odyssey可能就此下臺。然而，日媒卻又傳出，Honda似乎還是決定要再推出尺碼比現行Odyssey再放大、搭配豪華配備的全新MPV車款，來吸引高階客群，預計2022下半年有機會亮相。而究竟該MPV會是日規下一代Odyssey，或是另有其名？答案仍眾說紛紜。

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Honda小改款Odyssey將會以線上發表形式，在2021年3月2日下午正式登場，然而根據從第一線得到的資訊來看，由於疫情連帶影響產能、船期的關係，初期個經銷通路分到的配額數並不高，也就是說，很可能初期交車量暫時無法將Odyssey完整銷售能量給釋出。

新年式Honda Odyssey車系傳出將全數向上調漲1萬元，使Elite、Apex 8座與Apex 7座車型的售價，分別來到144.9萬、167.8萬和169.8萬元。此外，新年式車型也預估將新增深鈦灰塗裝，但取消既有的秘境紫車色。

台灣本田先前販售的日規版Honda Odyssey，已隨著生產車款的日本狹山工廠關閉，正式停產，國內官網上也不見這輛中大型MPV身影。不過在Minivan車款十分受歡迎的北美市場，美規Odyssey則迎來了新年式的運動扮相，讓好爸爸們能夠兼顧家庭與帥氣。

雖然說中大型與大型尺碼，在許多車型級距中很可能並非市場主流，然而在MPV的市場裡，中大型與大型尺碼，卻是近年來逐漸受到消費者關注的尺碼，主因在於其多半都是三排座椅的空間配置，不但適合家庭需求消費者的使用，部分車型也有推出商務設定作品，因此有不少品牌也陸續加入國內中大型、大型MPV市場的競爭行伍。

台灣本田近日傳出，將會在2017年式Odyssey上，進行車系編成調整，將會推出8座車型，同時也針對高階之APEX車型進行車頭的微整形工作，藉以再次提升Odyssey車系的市場競爭力。

台灣本田在2019年12月下旬，帶來了2020年式的Odyssey，主要差異在於售價進行調漲，全車系分別調漲1萬元，售價依序來到ELITE的144.9萬、APEX 8座為167.8萬，而頂規的APEX 7座版本售價為169.8萬。

預計本週起啟動預售的小改款Honda Odyssey，經銷端今（18）日傳出預售資訊。據傳，重點配備包含全車系標配Honda Sensing，並有電動尾門，Apple CarPlay、18吋胎圈組、轉向頭燈與序列式方向燈亦為小改款所新增的配備項目。